Kategorie: Unsere Modelle

Modellpilot: Harald Müller

Bei dem weißen Modell – Erwin XL von PCM (Österreich) – handelt es sich um ein komplett aus Carbon (Faserverbund in Negativform) gebautes Modell. Auch liebevoll Schalentier genannt. Die ursprüngliche Spannweite betrug 3m, aber nach einer kleinen Feindberührung am legendären Hang in Laucha und anschließendem Baumdurchflug schrumpfte diese auf 2,8m.

Das Abfluggewicht beträgt leer ca. 2,6kg, lässt sich aber mit Stahlstangen auf 4,5kg erhöhen. Dies ist durchaus erwünscht, denn am Hang liefert der Wind meist Auftrieb satt und da sorgt eine höhere Masse für ordentlich Durchzug. Bei guten Bedingungen und entsprechendem Können des Piloten, kann man mit so einem Modell Geschwindigkeiten jenseits der 200km/h erreichen. Lässt der Wind dann wieder nach, entfernt man die Gewichte und fliegt entspannt und ruhig weiter.

Technische Daten:

• Hersteller/Vertrieb: PCM (Österreich)
• Spannweite: 2.800 mm
• Abfluggewicht: 2.600g (4.500g mit Stahlstangen)
• Bauart: Carbon (Faserverbund in Negativform)

Modellpilot: Reiner Scherbel

Die Antonow An-2  ist ein STOL („Short Take-Off and Landing“) – Mehrzweckflugzeug und mit einer Spannweite von 18,175 m der größte im Einsatz befindliche einmotorige Doppeldecker der Welt. Die An-2 wurde nach dem 2. Weltkrieg in der UdSSR entwickelt und wird sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke bis heute genutzt.

Reiners AN-2 hat eine Spannweite von 1000mm. Alles in allem ein leichtgewichtiger Bausatz aus der Ukraine in den typischen Landesfarben  blau – gelb mit einer Ramoser 4 – Blatt – Verstellluftschraube.

Technische Daten:

• Spannweite: 1.000 mm
• Antrieb: Brushlessmotor
• Akku: 3 LiPo Zellen mit 1.300 mAh

Modellpilot: Christian Reuter

Im Original ist die MX-2 ein Zweisitzer aus einer Karbonhülle und spielt die neuesten Stücke aus der Welt der Technik. Eine einzigartige Kombination aus Stabilität und Qualität, die sich durch eine technologische Vorreiterrolle bemerkbar macht. Ein Prunkstück sichtbarer, wie auch hörbarer Motorenleistung, auf welche die Entwickler stolz sein dürfen. 

Das Modell ist dieses nicht ausschließlich aus Karbon gefertigt, sondern es finden auch Materialien wie Holz, Folie und Kunststoff ihren Einsatz. In Sachen Wendigkeit, Vielseitigkeit und Spaßfaktor steht das Modell dem Original in keiner Weise nach.

Technische Daten:

• Hersteller/Vertrieb: Gonav
• Spannweite: 2,20m
• Abfluggewicht: 7.500 g
• Motorisierung: DLE 55
• 24×10 2Blatt Engel Super Silence
• Akku: Bordstrom: 3x 1800mAh 2S Lipo
• Servo: BLS 451/352 modifiziert Futaba

Modellpilot: Martin Hecker

Die Suchoi SU-26 ist ein einsitziges Sportflugzeug, dass in der damaligen Sowjetunion als erste zivile Entwicklung des Konstruktionsbüros Suchoi entstand. Im original hat das Flugzeug eine Spannweite von 7,80m und eine Länge von 6,83m.

Martin hat seine SU-26 bei Gonav geordert. Wie ein passionierter Modellflieger so ist, wurde das Modell über den Winter in unzähligen Stunden noch nachgearbeitet und verbessert. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Optisch ein Leckerbissen ist das Modell durch seine sehr schönes und auffälliges Design in jeder Fluglage gut zu erkennen. Und auch Martin meldete nach dem Erstflug spontan zurück: „fliegt echt geil“.

Technische Daten:

• Hersteller/Vertrieb: Gonav
• Spannweite: 2,20m
• Abfluggewicht: 7.500 g
• Motorisierung: DLE 55
• Propeller: 24×10 2Blatt Engel Super Silenc
• Akku: Bordstrom: 3x 1.800mAh 2S Lipo
• Servo: BLS 452 Futaba + Weiche: Powerbox Evolution

Modellpilot: Joachim Dannenberg

Die Transall C-160 ist ein in den 1960er Jahren vom deutsch-französischen Firmenkonsortium Transporter Allianz entwickeltes taktisches Transportflugzeug, welches von den Luftstreitkräften Deutschlands, Frankreichs und der Türkei eingesetzt wird.

Als Grundlage nutzte Joachim zunächst ein Bauplan. Bald stellte sich jedoch heraus, dass das Modell nach diesem Plan so nicht flugfähig sein würde. Aus diesem Grund suchte Joachim nach einer originalgetreuen 3-Seitenansicht und entwarf kurzerhand einen eigenen Bauplan. Das Modell entstand in ca. 3 Jahren in reiner Handarbeit und zeigt, mit welcher Leidenschaft, welchem Ideenreichtum und Geschickt Modellflieger ihr Hobby leben. Bei einem Modell dieser Größe vereinen sich sowohl bauliche Perfektion und fliegerisches Können.

Technische Daten:

• Hersteller/Vertrieb: Eigenbau
• Maßstab: 1 : 12
• Spannweite: 3,30 m
• Länge: 2,51 m
• Gewicht: 20 kg
• Motoren: 2 x 30 cm³ MOKI

Modellpilot: Wolfgang Haase

Das Original der Piper J-3 Cub wurde bei Piper Aircraft, Inc. einem amerikanischen Flugzeughersteller mit Sitz in Vero Beach, Florida gebaut.

Das Modell entstand aus einem Holzbaukasten der Firma Carl Goldberg und war vorgesehen für einen 4takt Methanol-Motor. Bespannt wurde sie mit Oratex und auf Elektro umgebaut. Dadurch konnte das Modellgewicht deutlich reduziert werden und lässt sich beinahe vorbildgetreu fliegen. Die Modellgestaltung ist angelehnt an die militärische Version der J-3 Cub, an die L4 Grashopper.

Technische Daten:

• Hersteller/Vertrieb: Firma Carl Goldberg
• Spannweite: 1.800 mm
• Gewicht: ca. 2.700 g
• Motor: DYMOND AL 3548 Elektro
• RC-Funktionen: Querruder, Höhe, Seite, und Motor (5 Servos)

Modellpilot: Steffen Bach

Die Fieseler Fi 156 ist ein propellergetriebenes, leichtes Flugzeug, welches erstmals 1936 flog. Gebaut und entwickelt wurde es in den Fieseler Werken in Kassel. Seine hervorragenden Kurzstart-, Langsamflug- und Landeeigenschaften machten es zu einem vielfach eingesetzten Beobachtungs- und Sanitätsflugzeug. Den Beinamen Storch erhielt es auf Grund des hochbeinigen Fahrwerks.

Beim hier vorgestellten Modell handelt es sich um einen Bausatz (einem sog. „Spänekasten“) des Fieseler Storchs von der Firma Krick. D. h. die Einzelteile müssen noch zusammengebaut werden, was Steffen von Dezember 2005 bis Mail 2006 tat.
Der Motor hat 15 cm³ und ist sicher etwas überdimensioniert für dieses Modell, aber er war gerade verfügbar und wurde somit ganz pragmatisch einfach verbaut.
Mit der grünen Armeelackierung, bespannt mit spezieller Folie für historische Flugzeuge, Fensterscheiben aus PET-Folie, mit großen Landeklappen (4-Klappen-Flügel) und Vorflügeln, einem gefederten/gedämpften Fahrwerk ist das Modell auch auf Ausstellungen auf jeden Fall ein Blickfang

Technische Daten:

• Hersteller/Vertrieb: Krick
• Spannweite: 2.080 mm
• Gewicht: 5.500 g
• Motor: 2 Takt Benzin
• RC-Funktionen: Querruder, Höhe, Seite, Landeklappen und Motor (7 Servos)

Modellpilot: Thomas Schertz

Bei dem Sport Wing von Robbe handelt es sich um einen Nurflügler mit einem Abflugewicht ab 270g (ohne Elektro-Antieb). Gerade für Flugreviere, wie Sportplätze, kleine Wiesen und Wendehämmer ist die Segelvariante ideal. Mit seinem 5-fach geknickten Möwenflügel aus Flexit plus bietet der Sport Wing ein außergewöhnliches Flugbild. Mit dem eigens für diesen Segler konzipierten Brushless-Antriebsset lässt sich der Sport Wing in nur einer Minute zu einem Elektro-Segler umrüsten.

Technische Daten:

• Hersteller/Vertrieb: Robbe
• Spannweite: 1.240 mm
• Länge: 490 mm
• Gewicht: ca. 400 g (inkl. BL-Antriebsset)
• Steuerung: Höhe, Quer, Motor
• Tragflächen-Inhalt: 27,9 dm²

Modellpilot: Riccardo Kämpf

Der MD 500E ist ein sehr leistungsfähiger und extrem wendiger Mehrzweckhubschrauber, der vor allem bei Privatpersonen und Polizeibehörden sehr beliebt ist. Er bietet das höchste Geschwindigkeits-/Nutzlastverhältnis in seiner Klasse. Das Original erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 250 km/h.

Schon lange spielte Riccardo mit dem Gedanken den T-REX 600E mit einer Scale-Kabine optisch etwas aufzuwerten. Die Entscheidung fiel auf eine Kabine des Hughes (MD) 500 E. Den dreifarbig lackierten Rumpf von Robbe in Breitling Design fand Riccardo besonders ansprechend und zudem passte die 600er T-Rex-Mechanik hervorragend hinein.

Technische Daten:

• Hersteller/Vertrieb: Align/Robbe
• Hauptrotordurchmesser: 1.350 mm
• Heckrotordurchmesser: 240 mm
• Fluggewicht: ca. 4.500 g
• Höhe: ca. 500 mm
• Länge: 1.250 mm
• Antriebs-Akku: 6S 4.800/5.000 mAh Lipo + Empfänger-Akku: 2S 1.900 mAh Lipo

Modellpilot: Martin Hecker

Die Dewoitine D.520 war zu Beginn des Zweiten Weltkrieges ein recht  fortschrittliches Jagdflugzeug der französischen Luftstreitkräfte.. Von den reinen Leistungsdaten her war sie der Messerschmitt Bf 109, dem Standard-Jäger der deutschen Luftwaffe, unterlegen, hatte aber eine deutlich bessere Wendigkeit und bessere Eigenschaften im Sink- und Sturzflug.

Bei Martin’s Modell handelt es sich um einen mittelgroßen Nachbau der französischen Jagdmaschine in hochwertiger ARF Qualität. Martin verbaute in dem Modell einen ZG 20, mit diesem Antrieb ist das Modell ausreichend motorisiert, um alle vorbildgetreuen Flugmanöver problemlos zu fliegen, was Martin dem Modell auch abverlangt.

Technische Daten:

• Hersteller/Vertrieb: Seagull
• Spannweite: 1,80 m
• Abfluggewicht: 5.000 g
• Motorisierung: ZG 20
• Dämpfer: Eigenbau