Autor: Riccardo Kaempf

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Jugendarbeit des MFC Halle/Oppin e.V. – Flugmodellbau AG des Beruflichen Berufliches Bildungswerk e.V. Halle-Saalekreis lädt zur ersten Veranstaltung ein!!!

Seit 2021 ist unser Verein in Zusammenarbeit mit dem Beruflichen Bildungswerk Halle-Saalekreis mit Kinder.- und Jugendarbeit zu Flugmodellbau aktiv.
In Zukunft soll es eine Arbeitsgemeinschaft dazu in den Werkstätten bei Lührmann in Halle geben.

Und jetzt geht es los! – Am 14.10.2023 um 10:00 Uhr findet die erste Veranstaltung unserer Arbeitsgemeinschaft in den Werkstätten bei Lührmann statt. Dazu sind alle Kinder und Jugendlichen von 8 bis 14 Jahren und natürlich deren Eltern herzlich eingeladen.

Das erwartet Euch:

  • Im Gespräch mit erfahrenen Flugmodellbauern vom Modellflugclub Halle-Oppin werdet Ihr erfahren wie und warum ein Flugzeug fliegt.
  • Das dabei gelernte Wissen kann mit zwei Flugsimulatoren gleich angewendet werden. Ein Highlight ist ein übergroßer Monitor, so das das Flugerlebnis schon sehr real wirkt.
  • Jeder kann einen kleinen Balsaholzwurfgleiter bauen und fliegen lassen.
  • Wer mehr erfahren und bauen möchte kann sich in der AG anmelden und einen größeren Wurfgleiter aus Balsaholz bauen und unter Anleitung am Modellflugplatz in Oppin fliegen lassen. Dort besteht auch die Möglichkeit ein Modell mit Motor zusammen mit einem Lehrer selbst zu fliegen
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Flugtag auf dem Flugplatz Halle/Oppin

Am 10. September 2022 fand ein ganz besonderer Flugtag auf dem Flugplatz Halle/Oppin statt. Anlass waren gleich zwei Jubiläen: „50 + 1 Jahre Flugplatz Halle/Oppin“ sowie „30 + 1 Jahre DRF-Luftrettung in Halle (Oppin)“. Beide Jubiläen konnten aufgrund der Corona-Pandemie im Jahr 2021 nicht gefeiert werden. Ein Grund mehr nun wieder richtig durchzustarten.

Unser Modellflugverein war natürlich mittendrin und nicht nur dabei. Neben vielen Flugvorführungen unter anderem mit Boeing Stearman, Fokker DR-1, Yak-52, Yak-50, Yak-28, Pitts Special, Antonov AN-2, Airbus H135, Airbus H145, PZL M-28 uvm., konnten wir unser tolles Hobby in seiner ganzen Bandbreite den Besuchern näherbringen.

Auch Warren „The Englishman“ Green von Radio SAW, welcher durch den Tag führte, machte sich vor Ort bei uns ein Bild, tauschte sich mit den Vereinskollegen aus und testete seine Modellflugfähigkeiten am Flugsimulator. Ob er besser war als die Kinder? Wir verraten nichts 😊.

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Die 2. Klasse der Evangelischen Grundschule Martin-Luther Oppin zu Besuch auf dem Modellflugplatz des MFC Halle/Oppin

Am Samstag, den 18.09., verbrachten Schüler und Eltern der 2. Klasse einen Nachmittag auf dem Modellflugplatz des Modellflugvereins MFC Halle/Oppin. Für die Kinder gab es viel zu entdecken und auch auszuprobieren. Warum fliegt ein Flugzeug? Wie steuert man ein Modellflugzeug? Wie baut man selbst ein kleines Segelflugzeug und wessen Segler fliegt am weitesten? Wie schwer ist es ein Modellflugzeug zu fliegen? Diese und noch viele weitere Fragen der Kinder wurden alle beantwortet. Die Kinder, Eltern und Vereinsmitglieder hatten viel Spaß und freuen sich schon auf die nächste Gelegenheit sich zu treffen.

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Discus 2a

Modellpilot: Torsten Kunze

Der Discus ist ein Segelflugzeug der FAI-Standardklasse und wurde seit 1984 bis heute mehr als 850mal produziert. In der Version 2a hat er eine Spannweite von 15m und eine Länge von 6,81m. Nach der Einführung des Nachfolgemodells Discus 2 wird der Discus weiterhin als Discus CS in Chocen (Tschechien) hergestellt. Der Discus in der Version 2b wird von der United States Air Force Academy unter der Bezeichnung TG-15B auch bei landesweiten Segelflugwettbewerben eingesetzt.

Das Modell von Topmodellcz.cz kommt in der De-Luxe Version komplett fertig gebaut. Da es sich hierbei aber um einen reinen Segler handelt, hat Torsten sich die Mühe gemacht und einen Antrieb (FES) eingebaut. Mit einem Startwagen ist er so nun sehr flexibel einsetzbar. Er hat auch immer noch eine Schleppkupplung und kann somit auch im F-Schlepp gestartet werden.  Alles in Allem ein super schönes Scale-Modell!

Technische Daten:

  • Hersteller/Vertrieb: Topmodelcz.cz (Tschechien)
  • Spannweite: 3,75 m (1:4)
  • Abfluggewicht mit Antrieb (FES): 5 kg
  • Länge: 1,61 m
  • Motorisierung: Hacker Brushless A40-10L V4
  • Regler: Hacker Brushless X-70 SB Pro
  • Luftschraube: 17×11
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Gotha Go 150

Modellpilot: Siegfried Liebegott

Die Gotha Go 150 war ein Reise- und Sportflugzeug des deutschen Herstellers Gothaer Waggonfabrik. Das Flugzeug wurde 1937/38 als zweimotoriger und zweisitziger Tiefdecker entwickelt. Der erste Prototyp D-ERCQ mit einer Spannweite von 11,80m hob 1937 zum ersten Mal ab und erreichte bei einer Startmasse von 775 kg eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h. Eine modifizierte GO 150 (S) stellte am 5. Juli mit 8048m einen Höhenweltrekord in der Klasse C, einsitzig, Kategorie 3 auf, der bis heute Bestand hat. Wie das originale Vorbild besteht auch das Modell fast ausschließlich aus Holz und steht ihm auch in Sachen Flugbild in keinster Weise nach .

Technische Daten:

  • Hersteller/Vertrieb: Eigenbau nach Plan – alles aus Holz
  • Spannweite: 4,00 m
  • Abfluggewicht: 20kg
  • Länge: 2,55m
  • Motorisierung: 2x ZG 38ccm
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Blade mCPX (inkl. Umbau als Hughes MD 500E)

Modellpilot: Thomas Schertz

Blade mCPX – Bildemitte

Einer der kleineren Brüder des Blade 450 ist der Blade mCPX (Mitte, Foto unten): Die aktuelle Blade mCP X 2 RTF verfügt über ein 3D Flybarless System. Damit kann man Inddor aber auch bei Windstille Outdoor fliegen.

Und auch für die kleinen Helis gibt es Umbausätze, die aus dem Standard-Heli ein Scalemodell machen. Hier ein Umbausatz für den Blade mCPX als Hughes MD 500E. Trotz des kleines Helis, sieht das Ganze doch richtig erwachsen aus, oder?

Technischen Daten:

  • Rotordurchmesser: 245 mm
  • Rotordurchmesser Heck: 36.5 mm
  • Länge: 235 mm
  • Höhe: 93 mm
  • Gewicht: 45.5 g
  • Akku: 200mAh 1S 3.7V 30C LiPo
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Antonov AN-2

Modellpilot: Siegfried Liebegott

Die Antonow An-2  ist ein STOL („Short Take-Off and Landing“) – Mehrzweckflugzeug und mit einer Spannweite von 18,175 m der größte im Einsatz befindliche einmotorige Doppeldecker der Welt. Die An-2 wurde nach dem 2. Weltkrieg in der UdSSR entwickelt und wird sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke bis heute genutzt.

In über zwei Jahren Bauzeit hat sich unser Mitglied Siegfried Liebegott einen Traum erfüllt – eine richtig große AN – 2 zu erstellen.

Technische Daten:

  • Hersteller/Vertrieb: Eigenbau
  • Spannweite: 3,30m
  • Abfluggewicht: 22 kg
  • Länge: 2.550 mm
  • Motorisierung: 5 – Zylinder Stern – Motor mit 180 ccm
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Partenavia P68 „Victor“

Modellpilot: Joachim Dannenberg

Die Partenavia P.68, jetzt Vulcanair P68, ist ein zweimotoriges Leichtflugzeug aus Italien, das zuerst von Partenavia und später von Vulcanair hergestellt wird

Das Modell ist ein Nachbau der Partenavia von LIPS Flugdienst. Joachim begann den Bau des Modells im Jahre 2000 und beendete ihn in 2001 mit der Verkehrszulassung. Zu dieser Zeit war es das erste Modellflugzeug in den neuen Bundesländern mit einer Verkehrszulassung. Das damalige Startgewicht betrug 20 kg. Heute ist das nunmehr 22 kg schwere Modell ein treuer Begleiter auf vielen Flugveranstaltungen.

Technische Daten:

  • Hersteller/Vertrieb: Eigenbau
  • Maßstab: 1 : 3,5
  • Spannweite: 3,40 m
  • Länge: 2,70 m
  • Gewicht: 22 kg
  • Motorisierung: 2 x 38 cm³ ZG
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Stinson Voyager 150

Modellpilot: Joachim Dannenberg

Die Stinson 108 Voyager ist ein Leichtflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Stinson Aircraft Corporation, das nach dem Zweiten Weltkrieg auf Grundlage der Stinson 105 Model 10A gebaut wurde.

Das Modell der „Stinson Voyager 150“ ist ein Fertigmodell in einer Semiscale Version. Nach anfänglichen Nacharbeiten bei diversen Klebestellen, den Streben der Flächenabstützung und der Rücknahme des Einstellwinkels von 4 Grand auf 2 Grand, fliegt das Modell nun richtig gut. Joachims Stinson Voyager 150 kommt hauptsächlich beim Seglerschlepp zum Einsatz. Als wirkliches „Arbeitspferd“ bringt das Modell damit nicht nur Joachim, sondern auch den Seglerpiloten viel Spaß uns Freude.

Technische Daten:

  • Maßstab: 1 : 3,75
  • Spannweite: 2,76 m
  • Länge: 2,06 m
  • Gewicht: 9 kg
  • Motorisierung: 60 cm³ ZG